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ボンザー3D



風が止まり良い天気の水曜日。

南西ウネリがアップ。

波のサイズはムネカタ。

昨日の風の影響で、朝はボヨついています。

暖かくジャケットの必要ない気温。

ボンザー3D
BONZER 3D


アルメリック-2017モデル選び


様々な人気モデルがラインナップしている2017年のチャネルアイランズサーフボード。

写真左からホグレット、ハイファイブ、ビスケットボンザー、サンプラー、ロケット9、ツインフィン、フィーバー、ブラックアンドホワイト。

小波に強く楽しめるホグレットから右に徐々にパフォーマンスは上がり、大きい波に対応できるモデルになっています。

モデル毎にしっかりと個性があり、サーフィンのスタイルに合わせて選択していただく事で、休日のサーフィンを楽しんでいただけます。

それぞれのモデルを、使っているお客様の感想と、僕が使った感想を混ぜて解説します。

◇ホグレット
ラインナップの中でも最も波をキャッチする性能が優れ、テールは細く絞り込まれているので縦のアクションも可能であり、ノーズコンケーブを備えているのでノーズライディングなどロングボードスタイルの楽しみもできるモデル。
長年細身のショートボードだけを使っている方には新鮮な遊び道具になると思います。
小波ではゆったりとライディングをしながらも多少のアクションを入れたい、
現在お使いのボードが波に乗れる本数に満足できていない、
ドルフィンスルーはできるけど、楽に沢山の波に乗りたい、
やや運動不足気味で体重も増加、
この様な方にお薦めしたいホグレット。
既に使われている方の評判も良く、波に乗る楽しさをたっぷりと味わえるモデルです。

◇ハイファイブ
ベストセラーモデルであるハイファイブ。
短いレングスに幅広のフィッシュテールは滑り出しの速さとパフォーマンス性能に優れ、不満の多い小波コンディションでも楽しませてくれるモデル。
リラックスできる弱い波でも沢山の波を捉える事が出来るので、上達の切っ掛けを掴みやすい特徴があり、このモデルだけは手放せない、という方が多いサーフボードです。
ヒザからカタサイズまでがベスト、水量が多くなければアタマサイズの波も使用できます。
パフォーマンスボードしか持っていなく、小波になると全く乗れない、
日本で多くあるコシムネの波で沢山乗れてパフォーマンスを楽しみたい、
この様な方にお薦めのハイファイブです。
発売から3回目の冬を迎え、来春からメーカー在庫はなくなり、カスタムオーダーでの注文がメインとなる残念なモデルです。

◇ビスケットボンザー
ロブマチャドが10年前にデザインして登場した人気モデルのビスケット。
ボンザーフィンが付き、深めのコンケーブは小波でもスピード性能は優れ、センターの専用シングルフィンはドライブ感を強く感じる事ができるのが特徴。
フラット気味な波のセクションもグイグイとドライブして走り、波を乗りつないで行けるのがボンザーシステムの長所です。
個性的なボードを求め、小波でもしっかりとしたドライブターンでサーフィンしたい方にお薦めのビスケットボンザー。
ボンザーシステムになった事で、扱いの難しいサーフボードになるのではなく、むしろ補助具が付き、ターンが行い易いと感じていただけます。

◇サンプラー
ベストビーチブレイクボードであるサンプラー。
モモコシからアタマサイズの波まで、多少風が入っていたりボヨついてしまう状況でもコンディションを選ばず活躍してくれるのがサンプラー。
サイドフィン周辺の深いコンケーブは力強いターンからパンチの効いたトップアクションが可能であり、アクションが多いパフォーマンスの好きなサーファーにはお薦めのモデルです。
デーンレイノルズがデザインしたボードは前足の上にボリュームが多くあるのが共通点ですので、サイズ選びを慎重に行わないと、全く活躍しないボードになってしまう場合があります。
1本のボードで様々な波に対応できる、メインボードをお探しならサンプラーはお薦めです。

◇ロケット9
サンプラーに並び、小波からオーバーヘッドでも活躍してくれるロケット9。
テールが細いロケット9はコシハラの波から活躍してくれるのがサンプラーとの少しの違い。
その絞り込んだ細いテールはサイズが上がって来れば、トップターンやカットバックを行いやすく、フェイスに深いトラックを描きながらカーブさせられるのが特徴です。
ワイデストポイントが前にあるややクラッシックなアウトラインは滑り出し早く、サーフィン歴の長い方に人気の個性的なショートボードです。
細身のテールにはツインスタビライザーが良く合い、スピード性は上がり、さらにシャープなカービングを楽しんでいただけます。
サンプラーと異なり、レングスを長くしても性能を損なう事は無く、オーバーフローで選ばれても細いテールはコントロール性が重たすぎてしまう事がありません。
年齢と共に少し長めのショートボードが必要と感じている方や、
ノーマルなショートボードを長年使い、サーフィンに変化と新たな刺激を求めている方にお薦めのモデルはロケット9です。

◇ツインフィン
まだまだ使われている方が少ない、最新型クラシックツインフィン。
すでに使われている方と僕自身もこのサーフボードを手放す事は無いと言えるモデルです。
全モデルの中でも最速であり、クラシックなアウトラインに現代的な最新のロッカーにアップデートされているので、強いドライブ感とカービングを楽しんでいただけます。
大きいサイドフィンとセンターに小さなトレイラーフィンの仕様なので、トライフィンだけを使っていた方は、最初のターンでテールが滑ってしまうかもしれませんが、体重の使い方が分かり、軸の移動が明確にできる様になればステップアップに繋がるサーフボードでもあります。
ツインフィン仕様なので、初心者の方よりは、経験の長い方がこのモデルは楽しんでいただけ、サーフボードの進化を実感していただけると思います。
クラシックなフォルムにスムースで強力なエンジンを搭載した乗り物を求める大人の方にお薦めなツインフィンです。

◇フィーバー
日本で開催されたWQSで外人選手が使い優勝したニューモデルのフィーバー。
ラインナップするモデルのの中では長めのレングスになり、日本の波ではハラムネサイズからオーバヘッドまで活躍してくれるパフォーマンスモデル。
細めのノーズエリアからは想像できない滑り出しの速さがあり、テイクオフからインサイドセクションまで、全てのパートで新しいサーフボードの性能を楽しんでいただけるモデルです。
近年主流となる短いレングスのパフォーマンスボード、久しぶりに3インチ長い身長と同じぐらいのモデルを使うと、ターンの伸びは良く、浮く様なスピード感を味わえます。
コンテスト志向の方には得点を出しやすいボードデザインであり、アクションを好む方にお薦めのニューモデルフィーバーです。

◇ブラックアンドホワイト
フィーバーと同じく、日本の波にフィットする長めレングスのパフォーマンスモデルであるブラックアンドホワイト。
ツアー選手が使っているフルロッカーのルーク15とは異なり、控えめなロッカーとやや広めなノーズエリアは日本の波との相性良く、癖が無くとても扱いやすいモデル。
ベーシックでスマートなアウトラインのブラックアンドホワイトですが、こちらもデーンレイノルズがデザインしているだけあり、トップアクションでのテールのリリース感は素晴らしく、ツアー選手も使うハイパフォーマンスモデルと言えます。
長めのレングスは加速性能がアップしていて、パフォーマンス性の良さは乗り手をサポートしてくれるサーフボードです。
体力が落ちている方にはレングスを長くして浮力多めのサイズを選んでいただけるタイプになり、
昨年のオーダーフェアーでも、幅広い年齢の方から最もご注文が多かったのはこのブラックアンドホワイトになります。
サンプラーやロケット9など短めのパフォーマンスボードではやや体がきつく不安、
ショートボードを続けたいが、身長よりも長くしてテイクオフを楽にしたい、
体力的、年齢的に長めのショートボードを探している、
1本で小波から大きい波まで使えるメインボードが欲しい、
大きい波を好み、安心感あり信頼できるボードでテイクオフしたい、
この様な方にお薦めのブラックアンドホワイトです。
レイトモデルであるOGフライヤーとネックビアードラウンドテール。

様々なデザインのサーフボードがラインナップするチャネルアイランズ。
サーフィンのレベル、年齢や体力などに合わせたサイズ選びがとても重要になり、同じモデルでも選択の仕方で使い易さは大きく異なってくるのが現代のサーフボードです。

波に乗れる本数が満足していなければホグレット、小波でも楽しむならハイファイブとビスケットボンザー、日本の平均的な波で活躍する1本ならサンプラーとロケット9、アップデートネックビアード、個性的でハイパフォーマンスならツイン、テイクオフが楽な長めならフィーバーとブラックアンドホワイト、レイトモデルのOGフライヤー。

適切な道具選びを行い、休日のサーフィンを楽しんでください。

01111rincon年齢と向き合うサーフボード

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ウネリ弱い月曜日。

南西の風が吹き、波のサイズはコシ。


アルメリック-カスタムオーダー2017-3


綺麗な日の出の火曜日。
北東からの風がオフショアで続くポイントへ。 波のサイズはムネカタ〜アタマ。 レフトライト共にとても長いフェイスでロングライドのコンディション。
今朝はロケット9でサーフィン。
南西のウネリから東のウネリに変化。
ウエットスーツは薄手のフルスーツ。

春に出来上がったカスタムボードを数日間ご紹介致します、ロゴの種類やオプション等の参考にしてください。

モアナでのサーフボードご購入は、店頭ストックボードと豊富なメーカー在庫から完成品を選んでいただく方法と、カスタムオーダーを行っていただく2種類がございます。

チャネルアイランズサーフボードの現在日本での価格は
トライフィンが125,000円税別
5フィンが135,000円税別
こちらが店頭ストックボードとカスタムボードの基本価格です。
通常カスタムオーダーには12,000円のオーダーチャージが必要となります。

今回ご紹介するカスタムボードは、オーダーフェアー中のご注文になりますので、全てオーダー料金が含まれていません。
基本料金とオプション価格の表示になります。

サーフィンのレベルや性別、年齢に合わせたサイズ調整もカスタムなら出来ますので是非ご相談ください。

体重80kg、北海道からご注文の金子さんのカスタムはビスケットボンザー5’10″、少し幅を細くした容積は37L。キャンベルブラザーのロゴとHEXはDH-13。
本社ラミネート指定。オプションは無く、合計金額は160,000円税別。 体重66kgの牧野さんのカスタムはホグレット6’1″、容積36,1L。
FCS2カップはイエロー、ロゴはOVAL。 オプションは両面イエローのエアブラシ10,000円。
デッキ面のみ6oz+4ozのクロスを使用して強化、ボトムは通常の4oz、無料のオプション。
合計金額は138,000円税別。 体重67kg、鈴木さんのカスタムはロケット9、サイズ調整を行い容積は27,6L。
フュチャーフィンカップは全てオレンジ、アルスタンプのブラックとFLAG-2をノーズから50cmに左レール寄せ。 オプションはテールにカーボンパッチ5,000円、合計金額は130,000円税別。 体重64kgサーフィン歴40年の伊藤さんのカスタムはロケット9の5’11″サイズ調整した容積は30,4L。
アルスタンプはブルー、HEXロゴはDH-15をノーズから30cmの位置指定。 オプションはテールにカーボンパッチ。合計金額は130,000円税別。 体重60kg、高橋さんのカスタムはロケット9の5’7″。
フューチャーフィンは全てブラック、アルスタンプはレッドHEXロゴはCALIをノーマル位置。 オプションは両面オレンジのエアブラシ10,000円、合計金額は135,000円税別。 体重65kg、新潟からご注文の中條さんのカスタムはロケット9のフレックスバー5’9″。
サイズ調整を行い容積は28,1L。
アルスタンプはブラック、HEXロゴはタイダイをノーマル位置。
テールのカーボンパッチは5,000円のオプションになり、合計金額は160,000円税別。 体重67kgサーフィン歴40年の山中さんのカスタムはロケット9の6’0″サイズ調整を行い容積は32,4L。
アルスタンプはレッド、HEXロゴはDH-7をノーズから25cmの位置指定。
オプションは無く、合計金額は125,000円税別。

サンタバーバラ本社で確認した山中さんのロケット9オーダーフォーム。 ロケット9カスタム

 

 


ビスケットボンザー


乾燥した秋晴れの金曜日。 ウネリが整う南向きのポイントは、右も左も良い波。 波のサイズはムネ。
海水はとても暖かく、ウエットスーツはスプリング〜長袖スプリング。
日中はトランクスにタッパーでも大丈夫、良いお天気が続きそうです。
半島を周り込んで届くウネリ、レフトの長いファンウエーブ。 今朝はビスケットボンザーでサーフィン。
弱いウネリでも力強い走りを楽しめるビスケットボンザー。

小さい波の日もしっかりとしたドライブ感を味わえ、メインボードとしていつも使える個性的なサーフボードをお探しの方にお薦めのビスケットボンザーです。

ウネリがまとまってきた、お昼の千葉外房。
朝の干潮からがオススメの時間帯です。

秋物ウエットスーツが出来上がりました。
吉岡様、内山様、板橋様、佐藤様。

秋冬ウエットスーツのオーダーフェアー開催しています。
お急ぎの秋物ウエットスーツはご注文から6日後のお渡しが可能です。


ビスケットボンザー


無風の連休明け火曜日。 波のサイズはモモコシ。 海水はやや冷たく、ウエットスーツはスプリングか長袖スプリングがオススメ。 今朝はビスケットボンザーでサーフィン。

ボリュームが多いだけの小波用ボードではなく、個性的でありドライブ感も楽しむのであればビスケットボンザーはお勧めです。

日本のスモールコンディションでもスマートに多くの波を捉え、160,000円税別とお値段も高めな大人のサーフボードです。




 

 


ビスケットボンザー


無風の土曜日。

楽しめるピークが沢山ある現在の千葉南。

波のサイズはコシハラ。

大潮なので、時間帯で変化が大きくあります。

ウエットスーツはシーガル。

ウネリの弱い時期にも活躍してくれるビスケットボンザー。

メーカー倉庫にフリーの在庫が入荷してきました。
本数は多くないですが、5’2″、5’4″、5’6″がございます。
ボーンザーシステムのボードは輸送コストが多く掛かる為、現在の在庫が最終になると、その後はカスタムオーダー対応のモデルになる様です。

センターフィンが付属されて160,000円税別です。


ビスケットボンザー


ややサイズアップした日曜日。 波のサイズはコシハラ時々ムネ。 海水は冷たく、まだブーツを使用。 弱いウネリにも強い推進力で楽しめるビスケットボンザーで3日連続サーフィンの今朝。

ボンザーシステムは難しいですか?というご質問を多くいただきますが、むしろトライフィンよりもサーフボードを走らせる事とドライブさせる事は容易だと感じます。

フレックス性能が良く大きいセンターフィンとサイドの4枚のフィンは、ドライブとターンの補助をしてくれ、トライフィンでは走れないフラットなセクションでもパワフルに走ってくれる楽しさがあり、まだ横にうまく走れない方や、ターンの練習をしている方にもこのボンザーシステムは良い手助けをしてくれると思います。

ボンザーシステムのサーフボードは上級者の乗り物という印象があり、実際良い波でのスピード感とドライブ性はトライフィンには無い楽しさがありますが、まだサーフィン歴の浅い方にも強い安定感のボンザーシステムはお勧めできるのではないでしょうか。

とてもおすすめなボンザーシステムですが、まだメーカー在庫は1本も無く、入荷待ちの状態です。

4枚のフィンは手作業での仕上げの為、作業時間が通常よりも長くかかり、出来上がり本数も多くはないので、メーカーストックも少なそうなモデルです。

ビスケットボンザーのサイズは5’2″から2インチ刻みであり、クリアーの他にグリーン、ブルー、グレーの色があります。

センターフィンが付属されて価格は160,000円税別。

入荷量が少ないモデルですので、早めのご予約かカスタムオーダーがおすすめです。